Mnogi misle da betonsku ogradu moraju da kupe od nekoga iz svog mesta. U manjim opštinama često ni nema proizvođača, a lokalni majstori nude samo nekoliko modela. Zato se sve više ljudi odlučuje za betonsku ogradu sa dostavom iz drugog dela Srbije. Takav dogovor funkcioniše dobro kada se zna šta pripremiti i šta pitati.
Može, i to je danas sasvim uobičajeno. Prefabrikovani paneli i stubovi prave se u pogonu, a na teren stižu gotovi. Za kupca je zbog toga svejedno da li je proizvođač dvadeset ili dvesta kilometara daleko, osim u troškovima prevoza. Firme iz centralne Srbije, poput onih iz Pomoravlja i Rasinskog okruga, rade ograde od Subotice do Vranja, a geografski su gotovo na pola puta do većine gradova.
Za prvu procenu nije neophodno da majstor dođe. Pošaljite ukupnu dužinu ograde u metrima, željenu visinu i model koji vam se dopada. Fotografije terena sa nekoliko strana mnogo pomažu, posebno ako se vidi nagib, stara ograda ili drveće uz granicu placa. Napomenite koliko kapija i ulaza planirate. Na osnovu toga dobija se okvirna cena, a precizna se potvrđuje kada ekipa izađe na lice mesta.
Paneli i stubovi su teški, pa se voze kamionom koji često ima dizalicu za istovar. Ispred placa mora postojati mesto gde kamion može da stane bez blokiranja puta. Ako je ulica uska, sa niskim granama ili žicama, javite to unapred. Kod vikendica na Zlatiboru, Kopaoniku ili Fruškoj gori prilaz ume da bude makadam ili strm put, pa se nekad roba pretovara u manje vozilo.
Majstori koji putuju trude se da posao završe u jednom dolasku. Za prosečno dvorište porodične kuće to znači nekoliko dana rada, u zavisnosti od dužine i terena. Kod većih poslova ekipa ostaje na smeštaju u mestu. Ponekad se rad deli u dva dolaska, prvi za temelje i stubove, drugi za panele kada se beton stegne. Pitajte unapred koji raspored predviđaju, da biste znali kada morate biti tu.
Veliki broj ljudi ograđuje roditeljsku kuću ili plac u selu dok sami žive u Beogradu, Novom Sadu ili negde u Nemačkoj i Austriji. Tada se ceo posao dogovara telefonom i porukama. Važno je imati nekoga na licu mesta, komšiju ili rođaka, ko može da pokaže granicu placa i otključa kapiju. Tražite da vam ekipa šalje fotografije toku radova, posebno temelja, jer se on kasnije ne vidi.
Kada majstori dolaze izdaleka, termini se obično grupišu po regionima. Neko iz Čačka može dobiti termin u nedelji kada ekipa već radi u Kraljevu ili Gornjem Milanovcu. To nekad znači malo duže čekanje, ali i manji trošak prevoza. Proleće i rana jesen su najtraženiji, pa je pametno javiti se ranije. Zimi se montaža radi samo kada nema mraza, jer svež beton ne sme da smrzne.
Ponuda treba jasno da kaže šta je uračunato. Da li je u cenu ušao prevoz do placa, istovar, iskop i odvoz zemlje, betoniranje temelja i uklanjanje stare ograde. Proverite i ko obezbeđuje beton za temelje, jer se nekad naručuje iz lokalne betonare. Pitajte šta se dešava ako na terenu iskrsne nešto neočekivano, poput kamena ili starih temelja. Jasan dogovor unapred sprečava iznenađenja na računu.
Na manjim dužinama prevoz čini veći deo ukupne cene, pa se razlika između lokalnog i udaljenog proizvođača oseti. Kod ograde od pedeset i više metara, prevoz se razlije po metru i postaje manje bitan. Tada prednost imaju kvalitet panela, izbor modela i iskustvo ekipe. Pojedini ljudi se dogovore sa komšijama, pa se dve ili tri ograde u istoj ulici rade u jednom dolasku.
Udaljenost više nije prepreka da dobijete ogradu kakvu želite. Dovoljno je dobro pripremiti mere, fotografije i prilaz za kamion, a ostatak se rešava jednim dogovorom.
